Toyota Camry 2013 hoàn toàn mới tại Việt Nam

Về thiết kế ngoại thất, mẫu sedan Camry đã được thiết kế lại hoàn toàn cho phiên bản năm 2013, đồng thời cũng là thế hệ thứ 7 hứa hẹn phát huy được truyền thống “hào hùng” của dòng xe sedan thành công nhất của Toyota trên toàn cầu. Phải thừa nhận rằng, sự thay đổi là cực kỳ tinh tế và rất khó phát hiện.

Thiết kế, trang bị ngoại thất

Kích thước xe hầu như không có gì thay đổi. Phần đầu có thiết kế đèn pha HID, cản dưới, nắp capo, gương xe mang nhiều nét thể thao hơn so với Camry thế hệ thứ 6. Thiết kế trụ A thanh mảnh hơn để người lái có được tầm nhìn tốt nhất có thể.

  

Cửa xe Camry có nhiều nét giống với xe Lexus khi tấm nẹp được đặt thấp xuống dưới và đường mạ crôm thanh mảnh. Có một điều dễ thấy là Camry 2013 có đèn hậu giống với cụm đèn hậu LED trên những chiếc xe Avalon đời 2011. Tuy nhiên, thiết kế của đèn hậu so với dáng tổng thể chưa thực sự hoà quyện vào nhau.

Nhìn chung, chiếc xe Camry mới vẫn chưa có một thiết kế bề ngoài thực sự gây ấn tượng mạnh. Tất cả những thay đổi trong kiểu dáng và hình dạng chiếc xe có vẻ hướng nhiều đến không gian nội thất và khí động học hơn là vẻ bề ngoài.

  

Nội thất, tiện nghi

Toyota Camry 2013 2.5Q sở hữu không gian nội thất cải tiến với chất liệu cao cấp hơn. Trên bảng táp-lô được bao phủ bằng bề mặt da có các đường khâu trang trí sang trọng đem lại cảm giác mềm mại khi tiếp xúc. Bảng điều khiển trung tâm đã có một diện mạo mới với các nút chức năng đối xứng trông khá hài hòa. Nhưng màn hình DVD 6,1 inch nhỏ, đơn điệu cùng với màu sơn vân gỗ xem ra kÂhông phù hợp với thiết kế tổng thể của cabin. Xe có chức năng khởi động start/stop bằng nút bấm.

Giao diện bảng đồng hồ côngtơmét đậm chất công nghệ khi được bố trí cả màn hình điện tử để hiển thị các thông số và có thêm đồng hồ đo mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời tính theo km/l và đồng báo chế độ tiết kiệm nhiên liệu ECO. Vô-lăng được bọc da kết hợp vân gỗ và có thể điều chỉnh điện 4 hướng làm tăng thêm sự sang trọng của Camry. Các phím điều khiển hệ thống audio, menu, kết nối bluetooth… trông khá phức tạp và thô cứng.

  

Khoang xe rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế sau, nhờ việc thiết kế lại băng ghế ngồi, thành xe lõm vào và trụ B tới trụ C vuông hơn làm tăng khoảng cách đầu người với trần, đầu gối với lưng ghế trước, sàn xe gần phẳng cũng góp phần tạo ra không gian thoáng đãng.

Hàng ghế thứ 2 đủ tạo ra không gian thoải mái cho những người có chiều cao trên 1,8m. Mặc dù vậy, những chiếc ghế bằng phẳng bằng rộng rãi dường như thiếu đi phần hỗ trợ cho hông của người ngồi. Cũng sẽ là hơi chật nếu có ý định chở tới 3 người ngồi phía sau. Tất nhiên, băng ghế này của Camry thiết kế theo tiêu chí dành cho ông chủ khi trên bệ tỳ tay trang bị các chức năng để người ngồi sau chủ động điều khiển điều hoà nhiệt độ cho vùng ghế sau, cùng các chức năng khác như rèm che nắng, ngả lưng ghế, hệ thống audio… Hệ thống audio của Camry 2.5Q gồm màn hình DVD, đầu đọc 1 đĩa và 6 loa, trong đó có 2 loa đặt trên bảng táp lô, một điểm rất mới đối với dòng sedan này.

  

 Như vậy, các thiết kế mới của Toyota đã đạt được mục đích tối ưu hóa không gian nội thất và làm cho chiếc xe này có vẻ cao cấp hơn. Cách bố trí buồng lái làm cho chiếc xe rất thông thoáng nếu nhìn từ ghế trước. Ghế ngồi đằng trước được thay đổi giúp người lái có nhiều không gian để đặt chân còn mặt đằng sau của giao diện điều khiển trung tâm cũng được định hình lại.  Rõ ràng đặc điểm này thể hiện được tính công nghệ, khác hẳn với sự đơn điệu, nghèo nàn về tiện ích trong khoang xe của các thế hệ Camry trước đây.

  

Động cơ, hộp số
Toyota Camry 2.5 Q 2013trang bị động cơ I-4 2.5L dual VVT-I có công suất cực đại 178 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 231 Nm tại 4.100 vòng phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình mà Toyota công bố đối với sản phẩm Camry 2.5Q là 7,8 lít/100 km, cải thiện được khoảng 0,6 lít/100km so với Camry thế hệ 6, chỉ số này còn thấp hơn cả phiên bản 2.0E (8,5 lít/100km).

Camry 2.5Q sử dụng hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn thay thế hoàn toàn cho tự động 5 cấp ở phiên bản cũ. Trong đó, tỉ số truyền của 5 cấp đầu tiên vẫn giống như hộp số của thế hệ trước, còn tỉ số truyền của cấp số 6 nhằm giảm vòng tua máy ở tốc độ cao để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Nếu như trước đây chỉ số công suất và mômen của Camry thường bị yếu thế so với Accord, thì nay, qua các thông số trên, có thể thấy Camry 2.5Q hiện tại đã ngang ngửa, tất nhiên dung tích động cơ có nhỉnh hơn chút ít. Cụ thể, Accord có công suất cực đại đạt 178 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại đạt 222Nm tại 4.300 vòng/phút.

Vận hành và an toàn
Trong bài kiểm tra thử nghiệm đánh giá độ an toàn, thế hệ thứ 6 của Toyota Camry được xếp vào nhóm hạng trung. Nó nhận được điểm đánh giá “biên” của IIHS cùng một điểm giữa 3 sao và 4 sao từ một tổ chức đánh giá của chính phủ liên bang. Tuy nhiên, bảng xếp hạng an toàn cho Toyota Camry năm 2013 đã gây ra một bất ngờ lớn. Bằng việc nâng cấp hệ thống an toàn, phiên bản này đã được vinh danh trong top những chiếc xe an toàn nhất của IIHS và xếp hạng tổng thế 5 sao từ NHTSA.

Về cấu trúc, Toyota đã thiết kế lại nhiều các thành phần dưới gầm xe với mục đích tăng độ cứng, ổn định, an toàn và giảm tiếng ồn lọt vào khoang. Nó được xem như một “chiến công” trong việc khôi phục lại danh tiếng hãng sản xuất xe hàng đầu châu Á này.

Không hiểu vì nguyên nhân gì mà mẫu Camry 2.5Q "đầu đàn" trong dòng sedan của Toyota chỉ được trang bị hệ thống 4 túi khí và chỉ dành cho người ngồi phía trước. Điều này khá mâu thuẫn với thông điệp "xe dành cho doanh nhân". Bởi nếu là doanh nhân thì họ thường dành nhiều thời gian ngồi ở hàng ghế sau hơn. Nếu nhìn sang phiên bản cao cấp nhất tại thị trường Mỹ, có thể thấy được sự khác biệt lớn khi nó được trang bị tới 10 túi khí.

  

Một điểm nữa khiến Camry thiếu thuyết phục người lái khi xe không được trang bị hệ thống cân bằng điện tử (VSC). Lý giải về điều này, đại diện truyền thông của Toyota chỉ cho biết rằng, các sản phẩm Toyota sử dụng động cơ xăng tại tất cả các nước thuộc khu vực Đông Nam Á đều không có VSC chứ không riêng gì Việt Nam. Trong khi đó, nhìn sang phân khúc xe hạng B, mẫu xe nhỏ như Ford Fiesta tại Việt Nam đã được trang bị hệ thống an toàn này. Chúng tôi cho rằng, đối với sản phẩm thuộc phân khúc hạng D như Camry thì tất cả các phiển bản nên có VSC, đó cũng là điều chúng tôi kỳ vọng vào phiên bản facelift tiếp theo.

So sánh về khả năng vận hành, Camry mới đã có những bước tiến rõ rệt khi mà hệ thống lái trợ lực điện vận hành nhẹ nhàng ở tốc độ thấp, chắc chắn ở tốc độ cao và tạo cảm giác khá chính xác. Hệ thống treo mới giúp xe vận hành êm ái, rất đầm và bám đường tốt. Khả năng cách âm của xe tốt bởi thiết kế khí động học trên Camry mới được cải thiện nhiều.

Đánh giá
Sự ra đời của Camry thế hệ 7 nói chung và Camry 2.5Q mới nói riêng thể hiện một xu hướng thiết kế của Toyota theo phong cách “tiên tiến với ngoại thất thể thao và nội thất sang trọng, hiện đại”. Về cơ bản, kết quả của slogan trên là một Camry góc cạnh hơn, cá tính hơn từ mọi hướng nhìn. Giá bán của sản phẩm này là 1.241.000.000 VNĐ (đã gồm VAT) thấp hơn 194 triệu so với mẫu Accord 2.4 do Honda Việt Nam nhập khẩu và phân phối với giá bán 1.435.000.000 VNĐ (đã gồm VAT).

GIÁ XE TOYOTA CAMRY 

Xe Camry 2.0E giá bán: 982.000.000 đồng. 

Xe Camry 2.5G giá bán: 1.129.000.000 đồng. 

Xe Camry 2.5Q giá bán: 1.241.000.000 đồng.

Mà cụ thể chi tiết xin vui lòng liên hệ.

ĐẶC BIỆT ĐỔI XE CŨ LẤY XE MỚI TRONG NGÀY VỚI GIÁ TỐT NHẤT SÀI GÒN

MIỀN NAM – CÔNG TY TNHH TOYOTA TÂN CẢNG

Địa chỉ: 220 Bis Điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh

Đại diện kinh doanh: Mr. Bính mobile: 0908 246 276

Xem thêm: toyota fortuner, toyota camry, toyota innova

Read More

TOYOTA CAMRY 2013 - GIẢM GIÁ SHOCK

Toyota Hiroshima Tân Cảng - HT, đại lý Nhật Bản độc nhất và duy nhất tại Việt Nam chuyên cung cấp các dòng xe Toyota cao cấp nhập khẩu và trong nước với chất lượng mới 100%. Giá tốt nhất Miền Nam.

Được sự uỷ quyền 100% từ tập đoạn mẹ tại Nhật Bản. Toyota Tân Cảng trân trọng gửi đến quý khách hàng chương trình ưu đãi đặc biệt trong tháng đầu năm 2013 với gói khuyến mãi cực sốc:

+ Giảm giá ưu đãi đặc biệt trên hoá đơn với gói giá tối ưu.

+ Tặng kèm bộ phụ kiện cao cấp full options theo xe: màn hình cảm ứng DVD, film cách nhiệt Mỹ Suntek, camera de, camera hành trình...

+ Hỗ trợ miễn phí các gói dịch vụ đăng ký xe, dăng kiểm và ra biển số.

+ Hỗ trợ miễn phí vay ngân hàng với lãi suất cực ký thấp 8,8%/năm.

THÔNG TIN MỚI VỀ TOYOTA CAMRY 2013:

2 tuần sau khi ra mắt phiên bản TOYOTA CAMRY 2013 hoàn toàn mới tại Việt Nam, khu du lịch biển Hội An là nơi đăng cai tổ chức đầu tiên dành cho người tiêu dùng lái thử chiếc xe này. Chỉ trong 3 ngày tại nơi đây, TOYOTA CAMRY 2013 đã đem lại cho người tiêu dùng nhiều cảm xúc và ấn tượng với mẫu xe này.

MANG DÁNG DẤP CỦA DÒNG XE CAO CẤP LEXUS

Ở thế hệ thứ 6 của mình, TOYOTA CAMRY mang nhiều biến chuyển mới rất tốt, Nhưng sự kế thừa ruyền thống của xe TOYOTA CAMRY không mạnh mẽ đến mức tạo nên một cuộc cách mạng lớn. Đến năm 2012, Toyota Camry 2013 đã cho người tiêu dùng thấy được sự đổi mới trong phong cách thể thao không kém phần sang trọng.

Nếu nói về sự đột phá đầu tiên trên mẫu xe TOYOTA CAMRY 2012 đó chính là phong cách trẻ hóa về ngoại hình. Có thể nói, không có nhiều người có thể tìm thấy những điểm gắn kết giữa thế hệ cũ và mới vì giờ đây những nét chấm phá trong thiết kế ngoại thất có xu hướng tập trung vào các đường thẳng và góc cạnh tạo cãm giác cứng cáp sang trọng hơn thay vì các đường nét bo tròn như nhũng thế hệ củ trước kia.

Điều đó đã làm cho kiểu dáng của TOYOTA CAMRY 2013 trông thời trang, cao cấp và trẻ trung hơn. Nếu nhiều người tiêu dùng đã từng gắn nó với logo của dòng xe Lexus, thì chắc hẳn không ít người sẽ bị lầm tưởng đây là một chiếc xe Lexus hơn là một chiếc xe TOYOTA CAMRY.

NGOẠI THẤT TOYOTA CAMRY 2013:

Phần đầu xe, về cơ bản lưới tảng nhiệt vẫn bảo lưu kiểu dáng hình thang ngược của thế hệ cũ, nhưng có điều các nan ở mẫu TOYOTACAMRY 2013 được thiết kế mỏng và nhiều hơn. Hốc gió phía dưới được kéo dài sang hai bên tạo nên sự gắn kết với cùm đèn sương mù.

Nhiều người tiêu dùng đánh giá khá cao về cách thiết của kế cụm đèn trước, trông rất ấn tượng khi có kiểu dáng thuôn dài, sắc cạnh tạo nên nhiều sự tinh tế. Khi gắn kết những điểm đó với nhau, nó tạo cho phần đầu TOYOTA CAMRY 2013 cảm giác chắc khoẻ, bề thế, mạnh mẽ. Nhiều ý kiến của người tiêu dùng đều có chung một cảm nhận là phần đầu xe TOYOTA CAMRY 2013 không những đẹp và hiện đại mà còn tạo ấn tượng về thiết kế ngoại thất của xe.

Về phần thân xe của TOYOTA CAMRY 2012-2013 vẫn là các đường nét mượt mà đã làm nên danh tiếng cho dòng xe sang trọng này. Tấm nẹp hông mạ crôm được hạ xuống phía dưới cùng nhưng không vì thế mà mất đi cấp độ sang trọng cũng như cảm giác trường xe của Camry.

Theo một số thông tin các kỹ sư của Toyota cho biết họ đã vận dụng thiết kế khí động lực học của những chiếc xe đua F1 để tạo nên những đường nét vát góc cạnh ở phần đầu và đuôi xe hay rãnh dẫn khí ở gương chiếu hậu nhằm giúp cho chiếc xe mới giảm sức cản của không khí và tiếng gió vào trong ca-bin.

Ở đuôi xe của TOYOTA CAMRY 2013 được thiết kế ngắn nhưng không khác nhiều so với những mẫu củ, mặc dù vậy nó vẫn cho những người tiêu dùng thấy được sự nhất quán với phần đầu khi sử dụng các đường nét sắc cạnh ở khu vực này tuy đơn giản nhưng vẫn thể hiện cảm giác cao cấp. Ðiểm mang tới sự khác biệt rõ rệt so với thế hệ cũ chính là ở cụm đèn hậu.

Thay vì là những khối hình chữ nhật, đèn hậu LED của TOYOTA CAMRY 2013 được thiết kế rõ ràng và chịu nhiều ảnh hưởng thiết kế từ mẫu Lexus ES 2013, nó trông lớn hơn và nhiều góc vát, Điều này đã khiến nó phần nào mất đi những đặc điểm quen thuộc của Camry khi nhìn từ phía sau.

Có thể sự thay đổi này sẽ làm ch người tiêu dùng cần một khoảng thời gian để thích nghi với cái nhìn mới. Trong khi đó, tấm trang trí mạ crôm to bản lại càng ăn nhập với phần màu trắng của cụm đèn hậu làm cho phần đuôi của TOYOTA CAMRY 2013 trông rộng hơn, tạo ấn tượng vững chãi, ổn định.

Nội thất tinh tế TOYOTA CAMRY 2013:

Tất cã người tiêu dùng đều thừa nhận rằng nội thất của Camry thế hệ thứ 7 đã có những bước chuyển mình lớn, tất cã sẽ không còn thấy sự đơn giản như ở thế hệ cũ. Thay vào đó là một phong cách thiết kế chịu ảnh hưởng từ thương hiệu dòng xe hạng sang Lexus với nhiều chi tiết thiết kế tạo nên sự sang trọng cho TOYOTA CAMRY 2013, điển hình nhất là ở bề mặt bảng điều khiển trung tâm được bọc da với đường may thể hiện sự đẳng cấp và cực kỳ tinh tế.

Ở ca-bin của TOYOTA CAMRY 2013 là sự kết hợp hài hoà giữa chất liệu da, tấm ốp vân gỗ bóng cùng với một số chi tiết giả kim loại, tất cả đã tạo nên một không gian nội thất rất bắt mắt, hiện đại và không kém gì phần ấn tượng về chất lượng.

Các nút chức năng như điều chỉnh âm thanh, hệ thống điều hoà đều đã được thiết kế mới hoàn toàn, kích thước lớn hơn với những mẫu thế hệ trước nên chắn sẽ dễ dàng hơn trong việc sử dụng.

Hệ thống điều hoà 2 vùng tự động độc lập giờ đây là trang bị tiêu chuẩn cho các phiên bản TOYOTA CAMRY 2013 2.0E và TOYOTA CAMRY 2013 2.5G. Trong khi đó hệ thống điều hoà tự động 3 vùng độc lập có mặt trên phiên bản cao cấp nhất 2.5Q.

Vô-lăng TOYOTA CAMRY 2013 được thiết kế 4 chấu nhìn đẹp hơn, các nút bấm tích hợp trên Vô-lăng được lấy cảm hứng từ tay cầm của máy chơi game Play Station và được bố trí rất phù hợp, tạo thuận tiện với ngón cái của người điều khiển.

Bảng đồng hồ được thiết kế hiện đại giúp tạo nên sự tập trung và sự an toàn cho người lái khi bố trí phần hiển thị tốc độ nổi bật ở giữa, hai bên thể hiện số vòng tua của động cơ, báo xăng, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cùng hai màn hình nhỏ hiển thị các thông tin hành trình, tạo cho người tiêu dùng rõ ràng hơn về cảm giác về công nghệ. Ðặc biệt, đèn báo ECO giúp cho lái xe điều khiển TOYOTA CAMRY 2013 trở nên điềm đạm hơn trên đường.

Ðiểm gây nên sự chú ý ở nội thất TOYOTA CAMRY 2013 là việc tạo nên sự thoải mái hơn nhiều trong các mẫu xe cùng phân khúc. Toyota đã tối đa hoá không gian và đem lại cảm giác cao cấp, cao cấp hơn trước, phải nói là cách bố trí ghế ngồi cực kỳ hết sức thông thoáng.

Nhiều khách hàng ngồi thử phía sau và đã hoàn toàn bị thuyết phục bởi những gì Toyota đã làm cho không gian phía sau của chiếc xe : rất rộng rãi, lưng ghế tạo sự mềm mại, êm ái trong khi phần đầu và phần chân đều rất thoải mái.

Động cơ 2.0L lần đầu xuất hiện

TOYOTA CAMRY 2013 đã có sự thay đổi nhất định về động cơ, động cơ 2.4L được thay thế bằng động cơ mới 2.5L mới. Cùng với công nghệ Dual VVT-i, động cơ mới này cho phép đạt công suất 133 kW (178 HP), mô-men xoắn 231 Nm kết hợp với hộp số tự động 6 cấp nhằm giãm mức độ tiêu hao nhiên liệu.

Toyota Việt Nam lần đầu tiên đưa vào thị trường phiên bản có dung tích nhỏ hơn 2.0L, đây được xem là hướng đi đầy tiềm năng khi trước đó mẫu Camry 2.0L nhập khẩu đã được rất nhiều khách hàng Việt chào đón nồng nhiệt điều đặc biệt là ở trong tình hình kinh tế khó khăn như hiện nay.

Ðộng cơ 2.0L sử dụng công nghệ VVT-i với công suất 108 kW (145 HP), mô-men xoắn 190 Nm, đi kèm với nó là hộp số tự động 4 cấp.

Vận hành chắc chắn và ổn định

Để tạo lòng tin và cãm nhận cho khách hàng về những thay đổi trên mẫu TOYOTA CAMRY 2013 tập đoàn Toyota Việt Nam đã tổ chức buổi lái thử xe tới cung đường Huế - Ðà Nẵng – Quảng Nam, chiếc Camry 2012 đã có cơ hội thử thách với nhiều điều kiện địa hình khác nhau từ đường đô thị cho tới đường trường đồng bằng, đèo dốc. Và TOYOTA CAMRY 2013 đã chứng minh được lý do tại sao là mẫu xe số 1 tại thị trường Việt Nam.

Phải nói là thế hệ TOYOTA CAMRY 2013 không còn là xe dành cho người ngồi sau như trước nữa, mà bây giờ đã mang tới cho người điều khiển cảm giác lái hết sức thú vị bắt nguồn từ hệ thống lái trợ lực điện lần đầu tiên được Toyota trang bị giúp người lái điều khiển xe một cách chính xác hơn ở tốc độ cao và nhẹ nhàng ở tốc độ thấp.

Ðiều đáng phải nói là sự cách âm đã được cải thiện cực kỳ rõ nét trên chiếc TOYOTA CAMRY 2013, Trong suốt chặng đường thử dài gần 500km, nhiều người tiêu dùng không còn cảm thấy sự mệt mỏi thường gặp trong những chuyến đi dài.

Hệ thống treo đã có sự điều chỉnh và không khó để nhận ra điểm tích cực về sự điều chỉnh này. Chạy trên đường HCM đi Thạnh Mỹ, nơi có nhiều khúc cua, khả năng ôm cua và bám đường của TOYOTA CAMRY 2013  đã cải thiện rất rõ rệt.

Chiếc xe luôn duy trì sự ổn định ngay cả khi ôm cua ở tốc độ 80 km/h mặc dù đến thế hệ này Toyota không còn trang bị hệ thống kiểm soát ổn định thân xe VSC cho dòng Camry ở khu vực Ðông Nam Á, Trung Quốc và Ðài Loan như trước nữa.

Ban đầu nhiều người tiêu dùng cũng có chút nghi ngại khi chạy ở tốc độ như vậy, nhưng sau những gì chiếc TOYOTA CAMRY 2013 làm trên đường, suy nghĩ ấy đã nhanh chóng biến mất thay vào đó là sự khoái cãm và niềm phấn khích sau vô-lăng.

Ở ngày thứ 2, TOYOTA CAMRY 2013 lại có dịp được thử thách ở các đoạn đường đèo dốc quanh co từ thành phố du lịch biển Ðà Nẵng qua đèo Hải Vân để đến Lăng Cô, Huế. Lần này, nhiều người tiêu dùng đã chọn phiên bản 2.0L, với địa hình đèo dốc, TOYOTA CAMRY 2013 2.0E sử dụng hộp số 4 cấp một phần nào đó đã cho thấy sự hạn chế về sức mạnh, khả năng bứt tốc vượt đèo không phải nói là không phải thế mạnh của Camry 2.0E khi phải kéo trọng tải xe lên tới hơn 1,6 tấn trong điều kiện ngồi đủ 5 người, nhưng điều này được thay đổi hoàng toàn khi ngồi trên phiên bản 2.5L.

Điều thú vị là không phải chiếc xe có dung tích nhỏ hơn sẽ hoàn toàn tiết kiệm hơn, TOYOTA CAMRY 2013 đang chứng tỏ điều đó không còn đúng bởi sự khác biệt về các công nghệ động cơ. Sự khác biệt ấy đã tạo nên kết quả tiêu hao nhiên liệu khá bất ngờ, phiên bản 2.5 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7,8L/100km và ở phiên bản 2.0L lại có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cao hơn 8,5L/100km (theo điều kiện tiêu chuẩn).

Đây chỉ là con số tham khảo trong hành trình lái thử ngắn ngày, nhưng có một điều chắc chắn là TOYOTA CAMRY 2013 hoàn toàn lột xác và tiếp tục khẳng định về ưu thế truyền thống của Toyota về tiết kiệm nhiên liệu.

Lời khuyên chọn hợp lý cho người tiêu dùng

Camry 2.0E là một trong những sự lựa chọn thật sự phù hợp với túi tiền cho những ai mong muốn sở hữu một chiếc sedan hiện đại, với không gian rộng rãi, thoải mái mà không đặt nặng về tiêu chí tốc độ. Còn nếu bạn muốn có được cảm giác lái phấn khích hơn thì Camry 2.5 là lựa chọn tuyệt vời.

TÓM LAI, với vẻ ngoài thê thao và sang trong trong nội thất, TOYOTA CAMRY 2013 sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe sedan sang trọng trên thị trường Việt Nam.

Read More

Toyota Camry in hình rồng trên đường phố Hà Nội

Chiếc Camry in hình rồng lấy cảm hứng từ mẫu xe sang Rolls-Royce Phantom rồng lần đầu tiên bị bắt gặp sau lần độ hồi tháng 10/2012.

Chiếc Toyota Camry độ kiểu "phiên bản rồng" vừa bị bắt gặp trên đường phố Hà Nội chính là model in hình rồng từng xuất hiện trong một bãi đỗ xe ở khu vực Cầu Giấy, Hà Nội hồi tháng 10/2012. 

Thời điểm đó, nội thất chiếc xe được tháo tung để tiến hành khâu hình rồng trên các ghế ngồi, trong khi ngoại thất nổi bật với đường kẻ màu vàng bao quanh thân xe cùng vị trí của 3 hình rồng ở đuôi xe, bên trái và bên phải. Chi phí chủ nhân của chiếc xe bỏ ra cho sở thích đặc biệt này vào khoảng 70 triệu đồng.

Toyota Camry phiên bản rồng ở Hà Nội.

Chiếc Camry độ phiên bản rồng này còn được dán kèm theo dòng chữ “Limited” để thể hiện rõ sự đặc biệt so với các mẫu Camry khác. Ngoài những sự thay đổi này, Camry phiên bản rồng vẫn giữ nguyên thiết kế và thông số kỹ thuật như chiếc Camry 2.4G 2012.

Đường viền màu vàng với hình rồng bao quanh thân xe.

Mẫu xe này sử dụng hộp số tự động 5 cấp và được trang bị màn hình hiển thị đa thông tin, hệ thống khởi động bằng nút bấm, hệ thống âm thanh AM/FM, CD 6 đĩa, MP3, WMA, 6 loa. Điều hòa nhiệt độ tự động phân 2 vùng không khí độc lập. Ghế ngồi có thể điều chỉnh được chiều cao tựa đầu và tay lái bọc da tích hợp nút điều chỉnh hệ thống... Model này có giá bán khoảng 1,2 tỷ đồng.

Hình rồng ở đuôi xe.

Toyota Camry là mẫu sedan tầm trung được sản xuất từ năm 1982. Camry có nguồn gốc từ phiên âm tiếng Anh một từ tiếng Nhật kanmuri, có nghĩa là crown (Vương miện). Tháng 5/2012, Camry trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Bắc Mỹ. 

Model này cũng được ưa chuộng tại các thị trường như Australia hay một số nước châu Á khác. Mặc dù vậy, Camry lại tương đối ế ẩm tại thị trường quê nhà Nhật Bản hay châu Âu.

Tại Việt Nam, Camry được Toyota chính thức ra mắt vào tháng 1/1998. Tính đến nay đã có khoảng trên 25.000 chiếc Toyota Camry được tiêu thụ tại thị trường Việt Nam.

Theo Quang Hưng/Infonet

GIÁ XE TOYOTA CAMRY 

Xe Camry 2.0E giá bán: 982.000.000 đồng. 

Xe Camry 2.5G giá bán: 1.129.000.000 đồng. 

Xe Camry 2.5Q giá bán: 1.241.000.000 đồng.

Mà cụ thể chi tiết xin vui lòng liên hệ.

ĐẶC BIỆT ĐỔI XE CŨ LẤY XE MỚI TRONG NGÀY VỚI GIÁ TỐT NHẤT SÀI GÒN

MIỀN NAM – CÔNG TY TNHH TOYOTA TÂN CẢNG

Địa chỉ: 220 Bis Điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh

Đại diện kinh doanh: Mr. Bính mobile: 0908 246 276

Xem thêm: toyota fortuner, toyota camry, toyota innova

Read More